双钢轮压路机-手扶式双钢轮压路机-思拓瑞克机械(推荐商家)

双钢轮压路机的维修误区

当发现双钢轮压路机陷入故障之后，就需要及时的进行维修了，虽然说压路机经过维修之后，便能够很快的恢复到稳定的运行状态之中，但是在实际对座驾式压路机进行维修的过程中，大家应当小心不要陷入误区里面，因为若是不小心陷入误区里面的话，那么不仅达不到维修效果，甚至会危害到双钢轮压路机。

误区一：

座驾式压路机更换部件的时候，不经过仔细的选配，尤其是压路机的装气缸的活塞，需要是要跟原厂的标准一样的尺寸才可以，很多时候机手由于没有找到或者懒得仔细寻找，而采用不匹配的套件，会使得活塞之间出现间隙。

误区二：

座驾式压路机气缸的间隙测量的不准确，测量时规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔测量。

误区三：

明火加温活塞，其实这个跟挖掘机的道理是一样的，由于明火加温的时候活塞各部位的受热不均匀，很容易就会出现变形，使得座驾式压路机寿命减少。

误区四：

润滑油胡乱使用，有些座驾式压路机修理工安装汽缸垫时，喜欢涂一层润滑脂在汽缸垫上，汽缸垫不但要求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体，还要密封汽缸盖和缸体内的具有一些压力和流速的冷却水和机油，手扶式双钢轮压路机，在汽缸垫上涂润滑脂，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分润滑脂会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的润滑油脂在汽缸工作时，双钢轮压路机出售，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。

误区五：

砂布打磨轴瓦，不少人在维修的时候为了增加瓦与轴的接触面，就有砂布打磨轴瓦。这样的打磨方式是很容易把沙粒掉进发动力里面的，在座驾式压路机发动机启动以后就会增大磨损的情况，从而减少曲轴的使用寿命。

　1、双钢轮压路机空压机漏油，或由于油缸、活塞环磨损过大，双钢轮压路机价格，进排气阀卡住等原因，造成空压机工作效率下降，供气不足，不能达到规定气压。

　　2、压路机配件制动阀的压力调整不当，空气工作压力上不去，正常工作压力是0.6-0.8Mpa。

　　这主要有二种情况，一种情况是调压阀(包括带调压阀的干燥器)压力设置过高或过低，这可以通过旋转调压阀上的调节螺栓进行调节。

　　另一种情况是，安全阀压力设置过高或过低，安全阀在储气筒上，作用是当储气筒压力过高时，进行排放，保护储气筒。调节的方法也是旋转安全阀上的调节螺栓。调节好后一定要看压力表上的压力是否正常。

　　3、脚制动阀踏板调整不当，使脚制动踏板到底时，制动阀的气门未能完全打开，产生空气节流，使空气通过制动阀后压力降低。遇到这种情况，比较难处理，首先观察踏板踏，看至大时是否触到双钢轮压路机驾驶楼底部。如果触到，则表明问题在踏板机构的仰角不足，制动阀没有问题。如果没有触到，则要更换制动阀。

发动机是双钢轮压路机的关键部件，如果出现故障，直接影响工作效率。一般而言，发动机启动无力或是无法启动是比较常见的故障之一。这种故障的发生是多方面的，可能与其本身的技术状态油管，还有可能跟蓄电池有关。具体的原因及解决方法如下：

原因1：燃油用完。

解决方法：装满燃油并排除系统中的空气。

原因2：发生漏油。

解决方法：检查所有的油管，紧固所有的连接件，避免有漏油的现象。

原因3：燃油滤清器阻塞，造成燃油供给不通畅。

解决方法：更换滤清器。请选择适合座驾式压路机的优质柴油，否则在冬季气温较低的情况下，油内杂质多到不到标准纯净度，很容易造成油管出现固态石蜡使供油系统阻塞，从而造成发动机启动困难。

原因4：内部润滑油使用时间过长老化，粘调度太大。

解决方法：遇到这种情况需要查看润滑油是否缺失。如果缺失，双钢轮压路机，残余润滑油质量不佳需要更换新润滑油。

原因5：蓄电池放电，电量不足，或两级夹钳松动，连接不好?。

解决方法：检查双钢轮压路机的蓄电池，清理蓄电池周围杂物，并进行蓄电池激1活充电以增加电池寿命，如蓄电量过小应考虑更换；针对*二种情况，夹紧两级夹钳，并涂脂于夹钳，避免氧化。